新松ESC/ABS装配检测线｜汽车制动系统自动化产线

业务挑战

产品集成度高，工艺复杂

HCU、ECU 和传感器模块深度集成，一体化设计大幅缩小体积，对装配精度和工艺水平要求极高

关键工艺精度难以保障

结构密封性和耐压性能要求严苛，电磁阀、柱塞泵等核心零部件在压装、压铆与密封测试环节中，精度与可靠性难以稳定保障

自动化水平不足

物料供给和工序转运仍部分依赖人工，导致效率受限、人工成本偏高，产能扩充难以满足快速增长的市场需求

产线兼容性不足

ESC 产品随车型和需求的多样化而系列化，同时还需兼容 ABS，现有产线在柔性化和兼容性上难以全面覆盖

方案优势

针对客户人工依赖高、产能扩充难的问题，产线由传统 60s 半自动线或 30s 手工线，提升为 30s–45s 全自动线，关键工序实现全自动化，大幅降低人员配置并提升生产效率

针对工序流转不畅的痛点，采用步进梁夹爪同步传递，并可根据需求进行产品姿态变换，实现高效周转与流畅衔接

针对产品系列化、兼容性不足的挑战，功能单元模块化与快换设计，支持快速换型与柔性生产，满足不同产品与工艺需求

基于新松测试软件平台，集成多语言模块，规范流程、报表与系统对接，加速测试开发，实现执行流程标准化

某汽车底盘制动领域领军企业

做车子悬架汽车制动这个领域的的行业领军人企业，该朋友正高速度推动从传统与现代气动汽车制发展方向线控汽车制动的发展计划二次创业，对产线的的精密度、智力化与软质化的要求最高的要求。新松整合在 ABS 与 ESC 产线积淀的丰厚丰富经验，将高表面粗糙度阀体装配方法方法、智能化探测环节等熟技艺迁址并app于 EHB（One-Box / Two-Box）有关的产线开发系统。同一时间，结合在一起在产线智能化与软件集成式这方面的技艺长处，新松辅助用户倡导了网络覆盖油压机与电机调控刹车的全技艺路线规划，促动其在新这一代线控刹车前沿技术达到高效超越。

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